蘇州起重吊裝公司：設備吊裝公司吊運一體化的攔路石

    從單純的吊裝公司走向“吊運一體化”，是很多從事設備吊裝公司的藍圖，特別是大件吊裝公司，然后，極少有公司是屬于“吊運一體化”的公司，癥結何在？

    近日，一個新聞事件，將“吊運一體化”的攔路石暴露出現了。

    某西安的大件吊裝公司，接受國網電力的委托，從河北天威保變公司運輸一個變壓器到西安，由于變壓器屬于超大超限設備，需要申請道路運輸許可證，該公司在山西和河南，申請該證件，均在兩三天之內獲得批準，但是在河北，耗時長達半個月，也沒有獲得結果。該公司對河北的交管部門提出異議。

    根據蘇州起重吊裝公司了解，超限超大設備均需申請許可證，其中河北地區*難申請。這也是很多設備吊裝公司不愿意涉足長途運輸的原因。

    試想一下，如果跨省進行大件設備的運輸，但是許可證久久無法獲得，勢必出現違約，影響信譽，這樣的設備運輸公司，怎么可能去贏得客戶的信任？

    綜上所述，在蘇州蘇安看來，設備吊裝公司之所以不愿意從吊裝涉足到大件運輸，不是缺少車輛和人員，而是缺少資質以及低門檻的政策配套。

    基于此，蘇州蘇安建議交管部門，是否可以將大件運輸的許可權“提級”，由國家交管部門審批，一次審批，在行經的省，就無需再行審批，如此，可以大幅提高大件運輸的效率，大件運輸的成本也會降低。

    當然，蘇州起重吊裝公司認為對設備搬運行業來說，“吊運一體化”的企業數量也會有所增加。